Yəmən də ABŞ iqtisadiyyatına zərbə vurdu
Yəmənin əməliyyatları qlobal təchizat zəncirlərini sarsıtmağa davam etdiyi üçün Qırmızı dənizdə gəmiçilik üçün mühafizənin artırılması çağırışları Ağ Evə çatıb.
Amerika Geyim və Ayaqqabı Assosiasiyası ( AAFA) çərşənbə axşamı ABŞ prezidenti Co Baydenə iki ayrı məktub göndərərək , ABŞ hökumətini münaqişənin yaşandığı su yolunda kommersiya gəmiçiliyini qorumaq üçün səylərini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa çağırıb . .
Assosiasiya Beynəlxalq Ekspeditorlar Assosiasiyasının (ILA) prezidenti Harold Daggett və ABŞ Dəniz Alyansının (USMX) prezidenti və baş icraçı direktoru Devid Adama ikinci məktub göndərərək, hər iki tərəfi danışıqlar masasına qayıtmağa və yeni müqavilə imzalamağa və yeni liman tətilinin qarşısını almağa çağırıb. yanvarda zəng etdi.
Birliyin iş yerlərini aradan qaldıracağını iddia etdiyi limanlarda avtomatlaşdırmanın istifadəsi ilə bağlı şikayətlərə görə ILA noyabrın 12-də yenidən müqavilə danışıqlarından geri çəkildi.
AAFA prezidenti və icraçı direktoru Stiv Lamar “Galaxy Leader” yük gəmisinin Yəməndə yerləşən Ənsarullah tərəfindən hücuma məruz qalaraq ələ keçirilməsindən düz bir il sonra Baydenə məktubu qələmə alıb və imzalayıb.
Sourcing Journal-ın məlumatına görə , Ənsarullah o vaxtdan bəri 100-dən çox gəmiyə hücum edib və ikisini batıb.
Hücumların artması səbəbindən MSC və Maersk kimi böyük okean daşıyıcıları Qırmızı dənizdən qaçır və Ümid burnu ətrafında gəmilərinin istiqamətini dəyişir.
Maersk və Hapag-Lloyd müştərilərin narahatlığına görə 2025-ci ilin əvvəlində Süveyş kanalına qayıtmağı istisna ediblər.
Pərakəndə satıcılar yükdaşıma xərclərinin artması və çatdırılma müddətlərinin uzadılması ilə üzləşirlər ki, bu da daşımalara bir-iki həftə əlavə edir. Lamar bildirib ki, hər bir səyahət əlavə 900 ton yanacaq tələb edir ki, bu da təxminən bir milyon dollara başa gəlir və gəmi başına emissiyaları 2700 ton CO2 artırır ki, bu da davamlılıq səylərinə mane olur.
Hazır geyim və ayaqqabı sektorlarının xeyli xərc yükü və çatışmazlıqlarla üzləşdiyi vurğulanır.
Lamar Bayden administrasiyasını naviqasiya azadlığını qorumaq üçün diplomatik, hərbi və iqtisadi səyləri artırmağa çağırıb.
Şərq və Körfəz Sahili limanlarında müqavilə danışıqlarının nəticəsi qeyri-müəyyən olaraq qalır və 2025-ci ilə yaxınlaşdıqca ABŞ idxalçıları üçün perspektivləri çətinləşdirir.
Sakit Okean Ticarət Gəmiçiliyi Assosiasiyasına görə, oktyabr ayı gözləmə müddəti 9,86 gün təşkil edib.
“İqtisadiyyat bu kritik zamanda Şərqi və Körfəz Sahili limanlarında daha bir əhəmiyyətli pozuntuya dözə bilməz” dedi Lamar.
